• Submersível
• Engrenagem planetária de 1 velocidade para a adaptação do número de rotações da hélice
• Hélice de autolimpeza
• Fixação da hélice de fácil montagem
• Hélice em aço ou modelo poliuretano ou em poliuretano/plástico reforçado com fibra de vidro
• Modelo ATEX e FM
• Veio da engrenagem em 1.4462

• Ligação de rede: Trifásica 400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: s1
• Tipo de protecção: 68
• Temperatura máxima do fluido: 40 °C
• Engrenagem planetária de 1 velocidade
• Empanque mecânico duplo SiC/SiC
• Rolamento de esferas de lubrificação permanente
• Profundidade máx. de imersão: 12,5 m

• Montagem fixa na parede
• Montagem flexível sobre dispositivo de abaixamento
• rotativo na horizontal na montagem com dispositivo de abaixamento
• Colocação livre na piscina mediante a montagem sobre unidade de suporte
• Engrenagem planetária de 1 velocidade

Hélice de 2 ou 3 pás fundidas, em poliuretano ou em aço resistente à ferrugem. Diâmetro nominal da hélice de 500 polegadas a 900 polegadas. Construção impeditiva de obstruções através de uma aresta de entrada curvada para trás. As pás da hélice estão bem fixas, por isso é garantida a melhor eficiência hidráulica possível.

Motor de imersão Wilo da série T, com ligação standard, por isso, adaptação simples e eficiente das classes de potência dos motores. O calor do motor é emanado directamente pelo corpo para o fluido. A bobinagem está equipada com um controlo de temperatura. A elevada vida útil dos mancais do motor é garantida por rolamentos de esferas de contacto angular e rolamentos ranhurados (não no TR 80-1).

A vedação é garantida através de um sistema de 3 câmaras (pré-câmara, câmara da engrenagem e câmara de vedação). A pré-câmara e a câmara de vedação absorvem a fuga do empanque mecânico. A pedido, a câmara de vedação poderá ser equipada com um eléctrodo de vedação externo. A vedação entre o fluido e pré-câmara, bem como a câmara da engrenagem e a câmara de vedação, é efectuada através de um empanque mecânico soldado, resistente à corrosão, e de material sólido silício-carboneto. A vedação entre a pré-câmara e a câmara da engrenagem, bem como da câmara de vedação e o motor, é efectuada através de um anel de vedação radial. Uma bucha de vedação em aço inoxidável garante permanentemente uma colocação protegida contra corrosão dos empanques mecânicos.

Engrenagem planetária com 1 velocidade e mecanismos de transformação de velocidades substituíveis. O veio de engrenagem é composto por aço inoxidável à prova de água salgada 1.4462. As caixas das velocidades estão assim dimensionadas, sendo que as forças de agitação resultantes são absorvidas, não sendo transmitidas ao suporte do motor.

O cabo para a entrada de corrente é do tipo NSSHÖU para esforços mecânicos mais pesados. O cabo para a entrada de corrente é introduzido no corpo do motor através de uma entrada de cabo estanque à água com dispositivo para não forçar e protecção de flambagem. Os fios individuais, bem como o revestimento do cabo, são adicionalmente estendidos como bloqueios do líquido.

• Caixa de ferro fundido
• Hélice em poliuretano, aço resistente à ferrugem ou em poliuretano/plástico reforçado com fibra de vidro
• Núcleo da hélice em aço inoxidável
• Uniões roscadas em aço inoxidável
• Veio da engrenagem em 1.4462

• Mecanismo agitador do motor submersível, com hélice montada e cabo
• Comprimento do cabo conforme o desejo do cliente
• Acessórios conforme o desejo do cliente
• Manual de funcionamento e de manutenção