• Submersível
• Construção vertical ou em linha
• Hélice de autolimpeza, parcialmente com núcleo de hélice
• Hélice em aço ou modelo em poliuretano
• Modelo ATEX e FM

• Ligação de rede: Trifásica 400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: s1
• Tipo de protecção: 68
• Temperatura máxima do fluido: 40 °C
• Unidade accionada directamente ou com engrenagem planetária de 1 velocidade
• Empanque mecânico duplo SiC/SiC
• Rolamento de esferas de lubrificação permanente
• Profundidade máx. de imersão: 12,5 m

• Montagem fixa directamente no tubo do fluxo
• Montagem flexível sobre dispositivo de abaixamento
• Montagem vertical ou em linha possível

Hélice de 2 ou 3 pás em poliuretano ou aço, ou hélice com 4 pás em aço. Diâmetro nominal da hélice de 200 mm até 800 mm. Construção impeditiva de obstruções através de arestas de entrada curvadas para trás, hélice em poliuretano até 250 mm com cubo Helix. As pás da hélice estão bem fixas, por isso é garantida a melhor eficiência hidráulica possível.

Motor de imersão Wilo da série T, com ligação standard, por isso, adaptação simples e eficiente das classes de potência dos motores. O calor do motor é emanado directamente pelo corpo para o fluido. A bobinagem está equipada com um controlo de temperatura. A elevada vida útil das chumaceiras do motor é garantida por rolamentos de esferas de contacto angular e rolamentos ranhurados (não no RZP 80-2).

Vedação dupla dos veios com câmara de vedação de grande volume para a absorção da fuga do empanque mecânico. A pedido, a câmara de vedação poderá ser equipada com um eléctrodo de vedação interno ou externo. No lado do fluido, a vedação é efectuada através de um empanque mecânico soldado, resistente à corrosão, e de material sólido silício-carboneto; a vedação é efectuada através de um anel de vedação do veio radial do lado do motor. Uma bucha de vedação em aço inoxidável garante permanentemente uma colocação protegida contra corrosão dos empanques mecânicos.

Vedação dupla dos veios com câmara de vedação e pré-câmara de grande volume para a absorção da fuga do empanque mecânico. A pedido, a câmara de vedação poderá ser equipada com um eléctrodo de vedação externo. No lado do fluido e do motor, a vedação é efectuada através de um empanque mecânico soldado, resistente à corrosão, e de material sólido silício-carboneto. A vedação entre cada câmara é efectuada através de um anel de vedação do veio radial. Uma bucha de vedação em aço inoxidável garante permanentemente uma colocação protegida contra corrosão dos empanques mecânicos.

Engrenagem planetária com 1 velocidade e mecanismos de transformação de velocidades substituíveis. O veio de engrenagem é composto por aço inoxidável à prova de água salgada 1.4462. As caixas das velocidades estão assim dimensionadas, sendo que as forças de agitação resultantes são absorvidas, não sendo transmitidas ao suporte do motor.

No que respeita o cabo para a entrada de corrente, o tipo é o H07 (com motor T 12), ou seja NSSHÖU (com motor T 17 e T 20) para esforços mecânicos mais pesados. O cabo para a entrada de corrente é introduzido no corpo do motor através de uma entrada de cabo estanque à água com dispositivo para não forçar e protecção de flambagem. Os fios individuais, bem como o revestimento do cabo, são adicionalmente estendidos como bloqueios do líquido.

• Caixa de ferro fundido
• Hélice em poliuretano ou em aço inoxidável
• Núcleo da hélice em aço inoxidável
• Uniões roscadas em aço inoxidável
• Nos tipos RZP 50-3, RZP 60-3 e RZP 80-2, veio da engrenagem de 1.4462
• Caixa do fluxo no material V4A (1.4571)

• Bomba de recirculação com hélice montada, caixa de fluxo e cabo
• Comprimento do cabo conforme o desejo do cliente
• Acessórios conforme o desejo do cliente
• Manual de funcionamento e de manutenção