• Submersível
• Engrenagem planetária de 2 velocidades para a adaptação do número de rotações da hélice
• Hélice de autolimpeza
• Pás da hélice substituíveis em separado
• Fixação fácil das pás e do núcleo
• Hélice no modelo em plástico reforçado com fibra de vidro
• Modelo ATEX e FM
• Veio da engrenagem em 1.4462

• Ligação de rede: Trifásica 400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: s1
• Tipo de protecção: 68
• Temperatura máxima do fluido: 40 °C
• Engrenagem planetária com duas velocidades, 2º nível planetário
• Empanque mecânico duplo SiC/SiC
• Rolamento de esferas de lubrificação permanente
• Profundidade máx. de imersão: 12,5 m

• Colocação livre na piscina mediante a montagem sobre unidade de suporte
• Instalação flexível
• Engrenagem planetária com duas velocidades, 2º nível planetário

Hélice de 2 ou 3 pás em plástico reforçado com fibra de vidro em construção em sanduíche; O núcleo da pá é acabado em ferro fundido. Diâmetro nominal da hélice de 1500 polegadas a 2600 polegadas. Construção impeditiva de obstruções através de uma aresta de entrada curvada para trás. As pás da hélice estão bem fixas, por isso é garantida a melhor eficiência hidráulica possível.

Motor de imersão Wilo da série T, com ligação standard, por isso, adaptação simples e eficiente das classes de potência dos motores. O calor do motor é emanado directamente pelo corpo para o fluido. A bobinagem está equipada com um controlo de temperatura. A elevada vida útil dos mancais do motor é garantida pelos rolamentos de esferas de contacto angular e rolamentos ranhurados de esferas de grande dimensão.

A vedação é garantida através de um sistema de 3 câmaras (pré-câmara, câmara da engrenagem e câmara de vedação). A pré-câmara e a câmara de vedação absorvem a fuga do empanque mecânico. A pedido, a câmara de vedação poderá ser equipada com um eléctrodo de vedação externo. A vedação entre o fluido e pré-câmara, bem como a câmara da engrenagem e a câmara de vedação, é efectuada através de um empanque mecânico soldado, resistente à corrosão, e de material sólido silício-carboneto. A vedação entre a pré-câmara e a câmara da engrenagem, bem como da câmara de vedação e o motor, é efectuada através de um anel de vedação radial. Uma bucha de vedação em aço inoxidável garante permanentemente uma colocação protegida contra corrosão dos empanques mecânicos.

Engrenagem planetária com duas velocidades e mecanismos de transformação de velocidades substituíveis. O veio de engrenagem é composto por aço inoxidável à prova de água salgada 1.4462. As caixas das velocidades estão assim dimensionadas, sendo que as forças de agitação resultantes são absorvidas, não sendo transmitidas ao suporte do motor.

O cabo para a entrada de corrente é do tipo NSSHÖU para esforços mecânicos mais pesados. O cabo para a entrada de corrente é introduzido no corpo do motor através de uma entrada de cabo estanque à água com dispositivo para não forçar e protecção de flambagem. Os fios individuais, bem como o revestimento do cabo, são adicionalmente estendidos como bloqueios do líquido.

• Caixa de ferro fundido
• Pás da hélice em plástico reforçado com fibra de vidro
• Núcleo da hélice em fundição nodular
• Uniões roscadas em aço inoxidável
• Veio da engrenagem em 1.4462

• Mecanismo agitador do motor submersível, com núcleo de hélice montado e cabo
• Comprimento do cabo conforme o desejo do cliente
• 2 ou 3 pás - fornecidas em separado. A montagem é efectuada no local.
• Acessórios conforme o desejo do cliente
• Manual de funcionamento e de manutenção