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Bomba submersível para águas residuais Bombagem de água residual com matérias sólidas em estações de tratamento de águas residuais e estações de bombagem. Drenagem do local, esgotamento da água e remoção de água industrial Aplicações em construção e aplicações industriais

• Funcionamento em instalação submersível estacionária e transportável
• Modelo robusto em ferro fundido
• Instalação simples mediante dispositivo para pendurar ou base da bomba
• Entrada do cabo hermética longitudinal
• Certificação ATEX

• Ligação de rede: Trifásica 400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: s1
• Modo de funcionamento emerso: S2-15 ou S2-30 (dependente do tipo)
• Monitorização térmica do motor
• Tipo de protecção: 68
• Classe de isolamento: F
• Temperatura máxima do fluido: 40 °C
• Comprimento do cabo: 10 m
• Passagem esférica de 6 a 100 mm
• Rolamento de esferas de lubrificação permanente
• Profundidade máx. de imersão: 12,5 m

• Instalação em poço seco estacionária em funcionamento temporário S2 possível (dependente do tipo)
• Modelo pesado e robusto em ferro fundido
• Instalação simples mediante dispositivo para pendurar ou base da bomba

Bomba submersível para águas residuais como agregado bloco submersível para instalação submersível estacionária e portátil.

Sistema hidráulico

A saída do lado da pressão é efectuada como conexão de flange horizontal (Excepção: FA 05.11W). A matéria em seco máxima possível contém, conforme o tipo do sistema hidráulico e o tipo de impulsor, no máximo  8%.

São utilizadas as seguintes formas de impulsores:

• Impulsor de canal aberto (W)
• Roda móvel de um canal (E)

Cada sistema hidráulico de um canal (E) está equipado com um anel de rolamento e um anel fendido de material temperado (Excepção: FA 08.41E). tal garante uma alta eficiência constante da unidade.

Motor

Os motores de rotor seco (motor T) transferem o seu calor de escape através do corpo directamente para o fluido e podem ser montados submersos no funcionamento permanente. Dependendo do tamanho, estes também podem funcionar submersos em funcionamento temporário.

Os motores cheios de óleo (Motor F) emanam o seu calor através de um permutador de calor integrado para o fluido. Com efeito, estes motores são adequados para o funcionamento contínuo quer submersos ou emersos.

Em todos os motores existe uma câmara de estanqueidade para a protecção do motor da entrada de fluido. Esta pode ser acedida pelo exterior e, opcionalmente, vigiada com uma sonda em câmara hermética.

Todos os fluidos utilizados são biológicos e não prejudicam o meio ambiente.

A entrada do cabo dos motores T é hermética e longitudinal. Os cabos estão disponíveis em segmentos fixos de 10 m.

Vedação

Dependendo do tipo do motor, a vedação do fluido e a vedação do lado do motor estão disponíveis em diferentes variantes:

• Variante H: lado do motor com um empanque mecânico, lado do motor com um anel de vedação do veio radial
• Variante G: dois empanques mecânicos independentes

• Corpo de ferro fundido
• Impulsor de ferro fundido
• Uniões roscadas em aço inoxidável
• Empanques mecânicos estáticos em polibutadieno-acrilonitrilo
• Empanques mecânicos de material sólido silício-carboneto

• Bomba em estado pronto para conexão com um cabo de ligação de 10 m sem ficha
• Manual de instalação e funcionamento